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p2p的这趟列车还能赶上吗? 2015年12月2日

  p2p现在已经是进入鼎盛时期,很多人士在这个圈内都获得了利益;但是有部分人士正在后悔没有及时踏进这趟列车,那么现在还能赶上这趟列车吗?这是大多数人的疑问。

p2p的这趟列车还能赶上吗?

 

  对于这个疑问回答分为几种情况:

  第一、行业处于“资产荒”的状态;

  第二、P2P行业的获客成本太高;

  第三、随着今年监管政策的不断出台,民营P2P公司的获利空间将会收窄。

  而且这三条理由均能拿出相关的证据。

  不建议做P2P的第一个原因,就是“资产荒”。最近,投之家的CEO黄诗樵在《经济参考报》发表言论称,由于当前实体经济下行,借贷不良率上升,导致平台对借款人审核较严,缩小了贷款规模,从而造成了“资产荒”。相对于资金端而言,资产端对平台的意义更大,因为优质资产能大大降低平台的坏账率和逾期率。随着网贷平台的迅猛发展,一些资产存量较小的公司也陆续开始搭建线上平台,逐渐消化其存量资产,逐步扩大公司规模,与此同时,也不断尝试寻找优质资产,这就是造成“资产荒”的最主要原因。

  第二条,获客成本的增加。有媒体报道,短融网的CEO王坤最近表示,p2p行业的平均直接获客成本已从去年末的800-1000元上至1500元以上,再算上品牌建设摊销和客户留存,综合获客成本已达到3000元,个别甚至达到5000元。广东的一些平台宣称,他们自己的获客成本已经超过2000元。我们假定件均信贷为5万,资产端获客成本就占到百分之四左右,如果再加上资金成本、运营成本以及财富端的获客成本,那么每个客户的综合成本就占百分之二十左右。可想而知,企业面临如此高的成本压力,想持续经营是非常困难的。

  第三个理由,最近国家出台了一些监管法规,这些法规可能不利于民营资本进入P2P市场。首先是十部委下发的《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》,《指导意见》中明确了P2P企业只能作为信息中介,而不能作为信用中介。

  其实对于是否有必要赶上p2p这趟列车,这是要看自身,如果本身拥有自己的独特的创新点,有自己的目标,有一定的实力,还是可行的;但是如果只是一味的追随那么是完全没有必要的。